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    厦门无损检测内窥镜检查中的损伤类型识别

    * 来源: * 作者: admin * 发表时间: 2021-01-27 16:31:46 * 浏览: 2

      厦门无损检测内窥镜检查中的损伤类型识别

      由于发动机运行使用过程中的安全性、可靠性和视情维修方式的需要, 内窥镜技术作为无损检测技术重要分支,在航空 发动机的维护中发挥着愈来愈重要的作用,在现代航空发动机维护中的应用也愈来愈广泛。

      同时,也有愈来愈多像笔者一样的年轻技术人员加入到专(兼)职内窥镜检查人员的队伍中来。

      在从事发动机内窥镜检查的工作中,笔者发现目前的孔探设备都存在着不小的缺陷和不足:

      ①检测工作主要靠工作人员直接目视,且存在视野窄、亮度不均和噪声大的缺点,影响缺陷识别;

      ②部分区域由于空间的限制,难以将探头伸到预想的位置来获得理想的缺陷图像;

      ③系统不能对缺陷或损伤做出类型识别。

      由于上述现有设备的不足,在实际工作中经常会遇到难以辨别一处缺陷是掉块还是烧伤、是凹坑还是材料丢失等等类似的问题,对正确查找 AMM 手册相关标准造成困扰。这些缺陷在实际操作中将导致诊断结果的可靠性难以保障。

      在积累了一定经验后,笔者总结了一种从发动机机件损伤部分的边缘纹理入手,进行损伤类型鉴别的方法。

      即在复杂区域的损伤判定中,可将损伤部位图像截取下来,在电脑中进行边缘锐化处理,处理后其原本不明显的边缘纹理就可以清晰的显现出来。尽管损伤自身的类型比较多, 但从损伤对应的边缘纹理来分,可以归结为下列几种:

      1不规则边缘

      这类纹理的主要特征表现为一种不规则的、粗糙的、开口线性边缘, 属于这类纹理的损伤有裂纹、折断、材料丢失、边缘刻口、撕裂等。

      2不规则区域

      这类纹 理的主要特 征表现为一种区域,区域的边界是不规则的、 粗糙的曲线,区域的内部是不规则、杂乱的、粗糙的边缘线相交织。属于这一类纹理的损伤有烧蚀和烧熔。积炭也类似这种纹理。

      3闭合边缘

      主要特征是闭合的不规则线性边缘,属于这类纹理的损伤是穿孔。

      4平滑边缘

      主要特征是两条距离很近的等距光滑弧线边缘。属于这类纹理的损伤有卷刃、扭曲等变形类,打磨处理过的缺陷也会显现类似特征。